Grenzübergang Tschechien: Schirnding – Marktredwitz
Auf der Relation zwischen Marktredwitz und der tschechischen Grenze wird auf 15 km die bestehende Leit- und Sicherungstechnik modernisiert. Dazu wird im ersten Schritt in Schirnding das bestehende Relaisstellwerk durch ein modernes Stellwerk ersetzt. Im zweiten Schritt wird der Streckenabschnitt Arzberg – Grenze (CZ) auf 8 km mit ETCS ausgerüstet.
Projektdauer
Streckendaten
| Strecke von | Marktredwitz |
|---|---|
| Strecke bis | Grenze (CZ) |
| Auszurüstende Streckenkilometer | 15 km |
| Streckennummer(n) | 5903 |
Geplante Maßnahmen
| ETCS | Level 2 mit Signalen |
|---|---|
| Stellwerk(e) | 1 ESTW-A |
| Ausrüstungsumfang |
|
| Geplante Geschwindigkeit | 90-110 km/h |
Technologien
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Disclaimer
Die angezeigten Termine stellen rechtlich unverbindliche Prognosen nach dem aktuellen Sachstand dar. Die Prognosen sollen in keiner Weise einen, wie auch immer gearteten, Rechtsanspruch begründen, wonach bis zu dem genannten Termin eine Fertigstellung erfolgt und eine Nutzung ermöglicht wird. Aus diesen Gründen sollen die Angaben auch nicht herangezogen werden, um unternehmerische Entscheidungen, z. B., aber nicht abschließend, in Bezug auf die Fahrzeugausrüstung oder die Kompatibilität zwischen den Fahrzeugen und der Infrastruktur, zu treffen oder vorzubereiten. Bei Fragen, insbesondere zum technischen Netzzugang oder zum Erhalt verbindlicher Auskünfte, bitten wir Sie, sich an Ihre:n Kundenberater:in zu wenden.
Die Infrastrukturprojekte befinden sich überwiegend noch in Planungsphasen, sodass die auf diesen Seiten aufgeführten Informationen den aktuellen Planungsständen entsprechen und regelmäßig aktualisiert werden.
Auf dem Streckenabschnitt zwischen Arzberg und der tschechischen Grenze wird das europaweit einheitliche Zugbeeinflussungssystem European Train Control System (ETCS) eingeführt. Dafür muss die bestehende Leit- und Sicherungstechnik modernisiert werden: Die Strecke von Marktredwitz über Arzberg und Schirnding bis zur tschechischen Grenze wird zunächst auf den aktuellen Stand der Technik gebracht. Im ersten Schritt ersetzt in Schirnding ein modernes Stellwerk vom Typ Thales/GTS L90 das bisherige Relaisstellwerk, und drei Bahnübergänge entlang der Strecke werden komplett erneuert. Anschließend wird die Strecke mit ETCS ausgerüstet.
Die Einführung von ETCS erfolgt im Rahmen des European Deployment Plan (EDP), einer EU-Durchführungsverordnung für die europaweite Einführung von ETCS im Bahnverkehr.
Mit dem Projekt wird der grenzüberschreitende Schienenverkehr zwischen Deutschland und Tschechien gefördert: Neue und gemeinsame Stellwerks- und ETCS-Technologien werden entwickelt und ausgerüstet. Beim Bau des neuen Stellwerks entsteht zusammen mit der Bahnindustrie eine auf beide Länder abgestimmte Blocktechnik. Im Rahmen der ETCS-Ausrüstung wird eine länderübergreifende ETCS-Transition gemeinsam entwickelt und erstmals eingesetzt.
Zukünftig können Züge aus Deutschland kurz vor der Grenze vom bisherigen System PZB (Punktförmige Zugbeeinflussung) automatisch auf ETCS umschalten und in Tschechien nahtlos weiterfahren – und umgekehrt. Diese Entwicklung ist ein Vorbild und eine Grundlage für weitere grenzüberschreitende Bahnprojekte zwischen Deutschland und Tschechien.
Bauende Bahn
Dies ist ein Projekt der Deutschen Bahn. Wir bauen. Damit die Menschen wieder auf uns bauen können. Mehr Informationen zur Bauenden Bahn gibt’s hier.
