Kuppelfahrstraße erfolgreich im Digitalen Testfeld Bahn erprobt
Die Digitalisierung des Bahnbetriebs eröffnet neue Möglichkeiten, betriebliche Abläufe effizienter zu gestalten. Ein Beispiel dafür ist die sogenannte Kuppelfahrstraße, ein neuer Fahrstraßentyp für das Stärken von Zügen unter ETCS. Im Digitalen Testfeld Bahn (DTB) im Erzgebirge wurde das Verfahren nun erfolgreich unter realen Betriebsbedingungen erprobt. Die Ergebnisse zeigen: Die Kuppelfahrstraße ist technisch umsetzbar, betrieblich praxistauglich und bietet Potenziale für einen leistungsfähigeren und effizienteren Bahnbetrieb.
Bisher erfolgt das Stärken von Zügen mithilfe von Zugdeckungssignalen und einem zusätzlichen Halt des nachfolgenden Zuges. Mit der Kuppelfahrstraße nutzt ETCS seine Möglichkeiten zur präzisen Weg- und Geschwindigkeitsüberwachung deutlich besser aus. Der nachfolgende Zug kann mit bis zu 40 km/h in ein bereits teilweise belegtes Gleis einfahren und ohne zusätzlichen Zwischenhalt bis zum Kuppelvorgang vorfahren. Dadurch können Lichtsignale entfallen und betriebliche Abläufe vereinfacht werden.
Um das neue Verfahren umfassend zu bewerten, wurde im Frühjahr 2025 eine Testkampagne im Digitalen Testfeld Bahn durchgeführt. Gemeinsam mit Partnern aus Infrastruktur, Betrieb und Industrie wurden die technischen Voraussetzungen geschaffen und mehrere Testfahrten unter ETCS-Bedingungen durchgeführt. Im Mittelpunkt standen dabei die Bedienbarkeit für Triebfahrzeugführer, die Einhaltung der betrieblichen Regeln sowie die sichere Durchführung des Kuppelvorgangs.
Die Feldtests bestätigten, dass die Kuppelfahrstraße auch unter schwierigen Sichtbedingungen Die Feldtests bestätigten, dass die Kuppelfahrstraße auch unter schwierigen Sichtbedingungen sicher angewendet werden kann. Verbleibende betriebliche Fragestellungen konnten geklärt und bestehende Bedenken ausgeräumt werden. Damit wurde ein wichtiger Nachweis für die Praxistauglichkeit der neuen Funktion erbracht.
Die erfolgreiche Erprobung im Digitalen Testfeld Bahn zeigt, wie ETCS dazu beitragen kann, betriebliche Prozesse weiter zu vereinfachen und die Leistungsfähigkeit des Bahnsystems zu erhöhen. Die Kuppelfahrstraße ist ein Beispiel dafür, wie digitale Technologien neue Möglichkeiten für einen effizienteren und zugleich sicheren Bahnbetrieb schaffen.
Wer tiefer einsteigen möchte, findet technische Hintergründe, den Aufbau der Testumgebung sowie die konkreten Ergebnisse der Feldtests in einem ausführlichen Fachartikel in der Maiausgabe der Zeitschrift Signal & Draht:
Betriebliche Validierung der Kuppelfahrstraße im Digitalen Testfeld Bahn (SIGNAL+DRAHT, 05/2026).
