Digitales Stellwerk Meitingen-Mertingen

Das Digitale Stellwerk ist der Internetanschluss für die Schiene, für das Gleis. Durch das Digitale Stellwerk können wir zukünftige digitale Anwendungen ganz einfach in die Eisenbahnwelt integrieren. Außerdem wird das Ganze dadurch zuverlässiger und auch offener für andere Partner. Das Altstellwerk basiert auf Relaistechnik und das neue Stellwerk, das Digitale Stellwerk ist eine Weiterentwicklung des Elektronischen Stellwerks. Also in der Summe haben wir circa 50 Signale zurückgebaut. Dazu kommen noch die ganzen Spannbetonpfosten für die Vorsignalbaken, Lf-Signalisierung. Wir haben in der Summe dann jetzt 21 Weichen umgebaut. Wir haben Kabel schon von der alten Verkabelung vom alten Stellwerk, da vier fünf Kilometer zurückgebaut. Werden jetzt noch die Fundamente der alten Signale teilweise schon zurückbauen. Das sieht man schon, dass das schon auch eine ganze Menge an Material ist, das hier in der Sperrpause ausgebaut worden ist. Wir gehen davon aus, dass wenn Störungen da sind, die Störbestehenszeit, also we lange diese Störung ansteht, deutlich kürzer sind. Und insofern bringt es einen totalen Nutzen für unsere Kunden, für die Fahrgäste, für Personen und Güterverkehr, hier auch mehr Verlässlichkeit und Stabilität in den täglichen Betrieb hineinzubekommen. Wir haben das Digitale Stellwerk mit dem Ziel entwickelt, die Verfügbarkeit und auch die Kapazität der Infrastruktur nachhaltig zu erhöhen. Deswegen ist das digitale Stellwerk sicherlich ein Erfolgsfaktor, um die Qualität auf unserer Infrastruktur zu verbessern. Durch die Digitalisierung der Stellwerkstechnik vergrößert sich der Stellbereich. Das heißt, ein Fahrdienstleiter kann mehrere Bahnhöfe steuern und kann dadurch auch besser in den Eisenbahnbetrieb eingreifen. Im Digitalen Stellwerk in Donauwörth haben wir erstmalig die Anforderungen an die Cyber Security umgesetzt. Wir sind damit bei der InfraGO Vorreiter in Europa, um den Schutz gegen Cyberangriffe dort zu verbessern. Wir vom Security Operations Center überwachen die neue Ära der Digitalen Stellwerke. Die Digitalen Stellwerke werden an 24 Stunden, sieben Tage die Woche digital überwacht. Diese Systeme sind über das bahnbetriebliche IP-Netz der DB InfraGO angebunden worden, was bisher bei keinem einzigen anderen Stellwerk überhaupt realisiert worden ist. Ich finde die Zusammenarbeit extrem positiv herausfordernd, was natürlich logisch ist in dieser neuen Vorgehensweise, Methodik als auch technologisch, aber immer partnerschaftlich. Und das ist notwendig, denn wir sind nicht mehr in einem klassischen Kunden-Lieferanten-Verhältnis, sondern ganz klar in der Partnerschaft. Für uns als Technologielieferant hilft es natürlich immer moderner an die Dinge heranzugehen. aber auch für den Kunden und Betreiber der Infrastruktur Deutsche Bahn ist es natürlich ein großer Nutzen, um den Rollout der Digitalen Schiene in Deutschland zum Erfolg zu bringen. Die Vorteile der Digitalisierung sind sicher eine leichtere Gewinnung von Personal für die Zukunft, Standardisierung von technischen Schnittstellen, mögliche neue Wettbewerber, die dann auch die Bahn technisch bei der Ausrüstung unterstützen können, Automatisierung von Abläufen, automatisiertes Fahren. Danken möchte ich all unseren Partnern vor Ort in Donauwörth und Umgebung, unseren Lieferanten, unseren Dienstleistern, dem Eisenbahnbundesamt, das uns hier sehr unterstützt hat und natürlich unserem Team.