Modernisierung unserer Schieneninfrastruktur – Verständliche & kompakte Einblicke in LST-Technologien und Infrastrukturprojekte

Der Zugverkehr bedarf einer Trendwende: Wir, die Digitale Schiene Deutschland, kurz DSD,digitalisieren das bestehende Schienennetz, um den Zugverkehr wieder zuverlässiger und besser zu machen. Denn die Infrastruktur ist zu alt, störanfällig und voll. Daraus entstehen Verspätungen. Doch immer mehr Menschen wollen den Zug nutzen. Unser erster Schritt? Die Digitalisierung mittels beider Schlüsseltechnologien: Das Zugbeeinflussungssystem ETCS und moderne Stellwerke. Sie sind das Fundament für einen funktionierenden Zugverkehr – und unser erster Hebel für ein zukunftsfähiges Bahnsystem. Und wir bringen sie bereits jetzt auf Deutschlands Schienen. In unseren deutschlandweit verteilten Infrastrukturprojekten bringen wir ETCS und moderne Stellwerkstechnik auf die ersten Strecken. Das reicht von kurzen Grenzübergangsstrecken bis hin zu komplexen Knotenpunkten und wichtigen europäischen Korridoren. Beispiele? Der Grenzübergang Padborg – Flensburg im hohen Norden, der Knoten Ingolstadt in Bayern oder der Korridor Rhine-Alpine entlang des Rheins. An diesen und vielen weiteren Strecken in ganz Deutschland digitalisieren wir bereits heute. Unser Ziel? ETCS und moderne Stellwerke flächendeckend in ganz Deutschland! Dieses Vorhaben ist riesig – und eine Leistung des gesamten Sektors. Deutsche Bahn, Industrie sowie die Politik arbeiten Hand in Hand an dieser spannenden Mission. Und zusammen bilden wir die „Sektorinitiative Digitale Schiene Deutschland“. Im nächsten Video geben wir mehr Einblicke in zwei spannende Infrastrukturprojekte. Bleib gespannt! Oder besuche schon jetzt unsere DSD-Website, um mehr zu erfahren.

ETCS und moderne Stellwerke bilden die Basis für die Digitalisierung der Bahninfrastruktur. Wie wir diese auf Deutschlands Schienen bringen, zeigen wir heute anhand von zwei Beispielen: den Infrastrukturprojekten Korridor Rhine-Alpine und Wörth–Germersheim–Speyer. Der Korridor Rhine-Alpine zieht sich quer durch Europa und verbindet die Niederlande, Belgien, Deutschland, die Schweiz und Italien. Er ist eine der bedeutendsten Nord-Süd-Verbindungen des Kontinents und vor allem für den Güterverkehr unverzichtbar. Damit dort Züge künftig grenzüberschreitend schneller, effizienter und reibungsloser fahren können, statten die betroffenen Länder den Korridor mit ETCS aus. Wir, die Digitale Schiene Deutschland, übernehmen dabei den deutschen Abschnitt. Er umfasst rund tausenddreihundert Streckenkilometer. Auf dieser Strecke installieren wir ca. vierzigtausend Balisen und errichten zweiunddreißig Radio Block Center – also die ETCS-Zentralen. Dazu bauen wir etwa fünfunddreißig neue Stellwerke bzw. rüsten bestehende auf moderne Technik um. Die Herausforderung bei dem Projekt? Die Länge und die hohe Auslastung der Strecke sowie die Integration neuer Technik in bestehende Technik. Deshalb zählt der Korridor Rhine-Alpine zu den anspruchsvollsten Projekten der DSD. Noch ein Beispiel: die Digitalisierung der Strecke Wörth–Germersheim–Speyer in Rheinland-Pfalz. Auf einundvierzig Kilometer haben wir sieben alte Stellwerke durch fünf moderne Stellwerke ersetzt. Darunter befand sich das größte Mechanische Stellwerk Deutschlands in Wörth, was wir hierbei abgelöst und stillgelegt haben. In Germersheim entstand ein zentrales Stellwerk, ergänzt durch vier neue Technikmodule entlang der Strecke. Heute steuern die ZugverkehrssteuerInnen die gesamte Strecke bequem per Mausklick statt Hebeln – direkt aus Germersheim. Für das Projekt verlegten wir dreihundertsechsundvierzig Kilometer Kabel, modernisierten zweihundertdreiundachzig Signale, hundertundelf Weichenantriebe, vierzig Bahnübergänge und fünf Signalausleger. Und das Beste: Nach nur zwei Jahren war alles fertig – ein Tempo, das sich sehen lassen kann! Denn vergleichbare Projekte dauern meist sechs bis acht Jahre. Das waren schließlich nur zwei Beispiele. Wenn Du noch mehr Infrastrukturprojekte entdecken möchtest, dann schau doch mal auf unserer DSD-Website vorbei.
Viel Spaß beim weiteren Kennenlernen und Entdecken der DSD. Vielen Dank für Dein Interesse!